昨天早晨來株洲，走了一段很多人都不再走而幾乎被大家遺忘的老公路——株易公路。
對于株易公路，以前沒有高速公路的時(shí)候，從長沙來株洲出差走107國道到易家灣后經(jīng)常走這條路，但給我印象最深的一次還是7年多前2004年初冬的那一次。那一天，我從株洲回長沙，霧很大，開始還能看清一些，但剛剛出城不久，走到白馬壟那個(gè)地方，就根本看不清了，路上的車也排上了長隊(duì)，直到中午13點(diǎn)時(shí)分，大霧慢慢散了，我們才得以前行，前后在路上待了5個(gè)小時(shí)。 但近些年來，因?yàn)榫┲楦咚�、長株高速以及時(shí)代大道通車以后，株易公路便漸漸淡出了人們的視野，除了白馬壟社區(qū)的幾個(gè)村子及清水塘附近一些單位的車輛目前還走走這條路外，其它車輛基本不再走了。
別看這條株易公路，它在我們株洲歷史上，有著十分重要的地位，因?yàn)樗侵曛奘袇^(qū)通向外界的第一條公路，也是新中國成立后株洲市修建的第一條公路，這條公路的修通結(jié)束了株洲市區(qū)對外不通汽車的歷史。那么，它是哪一年開始修建的呢？據(jù)《株洲市交通志》記載：“株易段：民國25年（1936年），湖南省公路局計(jì)劃修筑株洲至易家灣公路，未能實(shí)現(xiàn)。中華人民共和國成立后，株易公路列為湘潭縣重點(diǎn)公路修建計(jì)劃，1951年經(jīng)由湖南省交通廳按六級公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測設(shè)，由湘潭縣、株洲市共建。株洲境內(nèi)由331廠投資30萬元，于
1952年冬開工，至1953年竣工通車。1958-1968年，建設(shè)南路車站路口至清水塘汽車站路段，先后交由城建部門接管。自此，株易路段全長減為10.1公里，其中株洲境內(nèi)5.5公里（清水塘-青塘）。該路地處丘陵區(qū)，彎多坡陡，技術(shù)條件差。”
去年5月，為慶祝株洲市建市60周年由方志出版社出版的《株洲輝煌六十年》一書有一個(gè)附錄是“株洲大事記”，也記載了這條公路：“1952年：10月20日株洲市與湘潭縣共同修建的株（洲）易（家灣）公路，全長19.7公里，為中華人民共和國成立后株洲市修建公路之始。1953年10月竣工通車。”
株易公路的起點(diǎn)在株洲清水塘，終點(diǎn)在易家灣，這是大家都清楚的，但終點(diǎn)具體在易家灣的什么位置呢？有一次我開車來株洲，特意在易家灣的鎮(zhèn)上停了下來，去尋訪株易公路終點(diǎn)的具體位置。結(jié)果在鎮(zhèn)上轉(zhuǎn)悠了半個(gè)小時(shí)，問了當(dāng)?shù)匾恍┤�，都沒有找到。回到株洲后問單位的老司機(jī)曾師傅，他告訴了我答案。終點(diǎn)就在滬昆高速經(jīng)過易家灣有一個(gè)高架橋與107國道交界的地方，從那里開始轉(zhuǎn)到易家灣的街上就與現(xiàn)在的時(shí)代大道重合了，直到青塘那里才有原來老株易公路的路基。這樣看來，真正的株易公路目前只有清水塘至青塘這一段5.5公里了。
在過去很長一段時(shí)間里，株易公路又是320國道的一部分。不過，到了1994年，這條株易公路就不再是320國道了，它被蓮易高等級公路所取代。蓮易公路于1989年月12月正式動(dòng)工建設(shè)，1994年12月建成通車，它東起湘贛交界的醴陵東富鎮(zhèn)與萍鄉(xiāng)湘東區(qū)老關(guān)鎮(zhèn)接壤的蓮花沖，西至湘潭岳塘區(qū)易家灣，全長71.29公里，為湖南省最早開工建設(shè)的高等級公路。
而到了2008年9月，株洲市把蓮易高等級公路田心到青塘段（全程約10公里）進(jìn)一步提質(zhì)改造，經(jīng)過一年的建設(shè)，這條路在2009年底通車，并命名為時(shí)代大道，路況相當(dāng)于高速公路，基本上是全封閉，但限速為80碼，有時(shí)開車走在這條路上，一不小心就超過了100碼，被藏在路邊的電子眼記載下來了。如今從株洲市區(qū)走時(shí)代大道去易家灣大約不到20分鐘，比原來走株易公路要節(jié)約近一半時(shí)間。
雖然，現(xiàn)在大家基本不走株易公路了，但我們不應(yīng)該忘記這條新中國成立后株洲修建的第一條公路。同時(shí)，我還建議，有關(guān)部門應(yīng)在株易公路的起點(diǎn)清水塘和易家灣各立一塊紀(jì)念石碑，刻上株易公路的基本情況，讓我們的后人銘記。
