第一次去貨隆，是在2003年，我不知道它在四甲的南邊還是北邊，也不知道要去的辦事處是向南門面的還是向北門面的。乘車的時候，選錯了班車，乘了較遠(yuǎn)的走瑞祥的東灶港班車。那天是雨天，我的女同事也是第一次去，兩個人，早上花二十分鐘等到車，路上又整整顛簸了有一個半小時。車上人很擠，去貨隆則沒幾個�？斓截浡r，我暈車了，吐了好幾次。下車后，吹了點風(fēng)，不悶了，但還是有點頭暈。
辦事處設(shè)在五層樓房內(nèi)。樓房是一整排的，靠通呂公路邊，貨隆橋北堍，有著圓形轉(zhuǎn)角和半圓形窗口。底樓營業(yè)間的方形用涂料涂成白色的柱子上掛滿了一只只搖頭電風(fēng)扇，其一根根紫絳色拉線最是顯眼。地上是用土色的大理石鋪的，大廳里不時有轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去跟著主人的狗。上面的四個層次都是宿舍，宿舍的房間，基本是空曠曠的，有二十幾間多，但只住著三四個人。后面院落的鐵門口旁邊有個小小的灶間。同來的那位女同事也是住城區(qū)的，見這種落差，上了一天班后，再也沒有敢到貨隆來過，而我，上有老下有小的，為生活所迫，也只好將就著。
由于運(yùn)鈔車的緣故，上班時間太早，乘坐最早的班車，還是趕不上。摩托車的油更貴，為省錢，一個星期里，住在辦事處的時間有三、四天之多。來回城區(qū)的家，我沒車子，只好搭乘別人的車上下班。
住在貨隆有段時間后，也漸漸地認(rèn)識了其他單位的一些人，發(fā)現(xiàn)住城區(qū)，而在這兒上班的人也有好多。那個時候，有交管所，有收費(fèi)站，有海事處，糧管所的，就開始覺得雖不如他們有專車，但貨隆也并非如“塞上”那樣的“荒蕪”了。
傍晚時，我們幾個人聚在鎮(zhèn)的東南角。春、夏季節(jié)倘佯在貨隆橋上，聽夜色中運(yùn)河過往的船舶“叭、叭”聲，秋、冬季節(jié)，在草坪上看十字路口的“龍”在夜色中對著貨隆橋睜眼、露須、吐珠的亮光。
聽著、看著，有的時候產(chǎn)生無限遐想，想著前世肯定與貨隆有的情緣。有這樣的風(fēng)景，晚上也就并不顯得無聊了。
貨隆鎮(zhèn)是南北、東西的交通要道口。南邊的四甲鎮(zhèn)，東邊的王浩鎮(zhèn)，北邊的三余鎮(zhèn)，都靠得很近，出于興致，大家有時也去逛逛。印象深刻的卻是廟里的和尚的話。他們坦誠，和尚其實是一種職業(yè)，不穿和尚服，就是正常人，尤如醫(yī)生脫掉白大卦一樣。爭議著、思索著，有時往往將自已的遭遇與和尚的遭遇比較起來了。
時間呆得更長點后，我對貨隆人的本地人漸漸有了了解，關(guān)注起他們的產(chǎn)業(yè)來了。貨隆本沒有不銹鋼管廠，但貨隆的不銹鋼加工業(yè)特別發(fā)達(dá)，已成產(chǎn)業(yè)鏈。貨隆本不生長樹木，但貨隆的木材貿(mào)易市場，綿延好幾里長，叫響通東。貨隆本沒有著名的畫家，但貨隆的農(nóng)民畫，在東南亞十分暢銷，出去闖蕩的人，每人每年都能賺到好多。貨隆的鑄造業(yè)本只有一個農(nóng)具廠的家底，可愛爾思精密鑄造有限公司等一批企業(yè)通過企業(yè)間的“嫁接”，產(chǎn)品竟能暢歐美日。這些疑問一直在我腦子里打轉(zhuǎn)，一時找不出答案。
差不多呆到一年時的一個夏天的傍晚，我與隔壁的花店老板李勇聊天、談心，他這樣對我說：“他的花店是與上海精文市場銜接的，是靠上海朋友幫助的，這是搭橋”。這個話題，引起了我的思索，是的，李勇是善于跟外地人交朋友的，這也是貨隆人身上普遍具備的素質(zhì)。我與李勇說話時分，前面那座有灰白色欄桿貨隆橋在晚霞照耀下披上了一身金色，給予了我深深的觸動。我對多時不得其解的問題恍然大悟，腦海中跳出了另一座橋：貨隆人在外架設(shè)是無形的心靈溝通之橋��！
從此以后，我將和貨隆人的交流變成了一種習(xí)慣。我與愛爾思老板深度交流時，與貨隆銅材廠老板接觸時，所了解到的情況、信息，無一不是對我的這一發(fā)現(xiàn)做著進(jìn)一步的驗證。貨隆人的開拓精神，善于架設(shè)心靈溝通之橋的思想水平，給了我深刻的印象。直到我調(diào)走后，我一直深深地懷念著這段交流經(jīng)歷，深深地為貨隆人的這些精神內(nèi)涵而折服。
每每我在后來的銀行工作中取得了點進(jìn)步，我都會想到，這是我在最艱苦環(huán)境中所磨煉出的意志使然。我會認(rèn)為，這些有在我艱難歲月中所認(rèn)識的人們給予我的精神內(nèi)涵的哺育的一份功勞。在這其中，我對貨隆人產(chǎn)生了一種眷戀。我不會忘記我的貨隆歲月。
