馬航MH370客機(jī)失聯(lián)已21天了。這些天來，街頭巷尾都在關(guān)注、議論馬航。媒體也玩起了文字游戲，從“迷航”變成了“謎航”。
前幾日，我到姨妹家，見她一邊在看電視，一邊在拭淚。我知道，她愛子在北航上學(xué)，是準(zhǔn)飛行員，她既憂馬航的下落，更憂兒子未來的職業(yè)。出于親情的沖動，我安慰姨妹：“飛機(jī)是最安全的交通工具，出事的概率是很低的。鋤頭還有挖到腳的時候，你怕什么，不要哭！”姨妹受我有點(diǎn)道理的打氣，才從悲傷中走了出來。
但規(guī)勸的背后，我和失聯(lián)客機(jī)的親人一樣，心也在滴血。頃刻間，239條鮮活生命就像被外星人掠走了，就像被老鷹叼走了。生命誠可貴，人命關(guān)天�。�
筆者才疏學(xué)淺，不懂航空知識，不敢對飛機(jī)失聯(lián)的原因妄下結(jié)論，但出于職業(yè)的考慮，聯(lián)想到本人從事的“雙基”管理有一句話“要把規(guī)定動作做到位”，用到馬航，我看合適。
假如馬航安檢工作做到了位，恐怖分子就不可能登機(jī)。
假如對飛行員行為排查做到了位，飛行員就不會成為嫌疑人。
假如馬航在飛機(jī)起飛前，把對飛機(jī)“體檢”工作做到了位，飛機(jī)就不可能帶“病”上天。
……
馬航對飛機(jī)的管理，肯定有一套規(guī)章制度，但關(guān)鍵是執(zhí)行制度的人出了問題。馬航何早不借鑒建行一套無縫隙的“雙基”管理，當(dāng)然現(xiàn)在亡羊補(bǔ)牢也行。
3月24日晚，馬來西亞總理拉吉布宣布“MH370航班已墜毀南印度洋，乘客和機(jī)組人員無一生還”。聽之噩耗，我和乘客家屬一樣，切不能接受這一殘忍的宣布。我推想：這是馬航和馬政府耗不起的一種無奈之舉吧！
我堅信239條生命還在等待我們?nèi)I救……
