尾箱交接，是我們基層網(wǎng)點(diǎn)日常工作中的一部分。晨迎夕送，時(shí)間不長(zhǎng)，在網(wǎng)點(diǎn)工作中卻占著舉足輕重的位置，更是我行基層行的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)之一。筆者認(rèn)為，尾箱交接主要存在以下幾個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：
一、 對(duì)保安車(chē)輛和保安人員身份的核實(shí)
無(wú)論是交還是接，我們首先得確認(rèn)交接人員的身份。車(chē)輛是否屬實(shí)，車(chē)牌號(hào)碼是否正確。確認(rèn)車(chē)輛信息后，再確認(rèn)保安人員的身份。保安佩戴的胸牌是我們核對(duì)其身份的關(guān)鍵。在實(shí)際工作中，因?yàn)楹蛙?chē)隊(duì)的“朝夕相對(duì)”使得我們?cè)谏矸莺藢?shí)這個(gè)環(huán)節(jié)僅僅停留在了“刷臉時(shí)代”，僅靠著“天天見(jiàn)”辦理完了交接。每年，二級(jí)分行都會(huì)組織進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練，考驗(yàn)網(wǎng)點(diǎn)是否將風(fēng)險(xiǎn)防范落到實(shí)處。將車(chē)輛信息和保安人員照片張貼在緩沖間，核實(shí)車(chē)輛信息、核對(duì)保安胸牌等細(xì)節(jié)必不可少。
二、 對(duì)尾箱個(gè)數(shù)的清點(diǎn)
現(xiàn)在尾箱的個(gè)數(shù)各有差異，大的支行可能有十來(lái)個(gè)，小支行三四個(gè)。在進(jìn)行尾箱交接時(shí)，大支行可能核對(duì)了尾箱的個(gè)數(shù)，小支行覺(jué)得沒(méi)有必要，目測(cè)就夠了。實(shí)際上，對(duì)尾箱個(gè)數(shù)的清點(diǎn)我們可以借鑒有的支行的好方法，結(jié)合對(duì)尾箱落鎖的檢查一起來(lái)進(jìn)行。
三、 對(duì)尾箱落鎖的檢查
現(xiàn)在我們的尾箱左右兩把鎖，晚上現(xiàn)金柜員由業(yè)務(wù)主管和柜員雙人落鎖，普通柜員自行封箱，日終交出去再次核實(shí)雙鎖是非常必要的，日始，我們的尾箱從保安手中接過(guò)來(lái)，核實(shí)落鎖就更有必要了。怎樣核實(shí)更高效？我們?cè)谧鑫蚕浣唤訒r(shí)是雙人，可以?xún)蓚�(gè)人來(lái)同時(shí)進(jìn)行。業(yè)務(wù)主管將所有尾箱的一邊鎖進(jìn)行核實(shí)，現(xiàn)金柜員核實(shí)另外一邊。在這個(gè)過(guò)程中，不僅將落鎖進(jìn)行了檢查，同時(shí)也是對(duì)尾箱的個(gè)數(shù)進(jìn)行了清點(diǎn)。
尾箱交接雖然只是我們?nèi)粘９ぷ髦泻苄〉囊粋�(gè)環(huán)節(jié)，但是尾箱交接責(zé)任重大，不容疏漏。我們基層網(wǎng)點(diǎn)要真正理解這項(xiàng)工作背后的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，將核實(shí)身份、清點(diǎn)個(gè)數(shù)、檢查落鎖等細(xì)節(jié)落實(shí)到位，不讓其流于形式，我們的雙基工作才能真正上臺(tái)階。
